Как заказать автозапчасти и не нарваться на подделку

— «В автомобильных запчастях б/у сегмент в основной своей массе ‒ это кузовные элементы, оптика и т.п. Но вот по объему продаж на рынке б/у запчастей лидируют шины.

Определить внешне качество б/у запчасти легко. Главное, на что стоит обращать внимание, это сколы и места соединений. Но чтобы быть уверенным в качестве деталей, их нужно приобретать у проверенных поставщиков и все тщательно перепроверять», — объясняет Владимир Мелихов, совладелец интернет-магазина «Gettzap.ru». 

— Рынок б/у запчастей существует уже лет 10 и хорошо работает. Особенно с каталожными номерами. Но этот рынок по запросам покрывает всего 15‒20% рынка. Люди ведь все равно будут покупать новые запчасти.

Поэтому рынок восстановленных запчастей не сможет перетянуть на себя всё одеяло авторынка — номенклатура ограничена. В этих условиях  актуализируется необходимость иметь базу проверенных поставщиков, которые продают качественные б/у запчасти.

— Специалист сможет определить подделку, если он знает, как выглядит оригинальная запчасть. Например, тормозные диски. Заказывается в Китае реплика этой детали и оригинальная упаковка к ней. В оригинале на упаковке нет маркировочных голограмм, штрих-кодов в запчастях практически нет. И отследить историю этой запчасти нет возможности.

У нас в России через программу «Честный знак» (национальная система маркировки и прослеживания продукции ‒ прим. ред.) пока проходят только шины. 

— Около 30‒40 % рынка масел — это подделка. Большая доля подделок приходится также на рынок расходных материалов для ТО, которые сейчас пользуются огромным спросом. Это фильтры, тормозные колодки, амортизаторы. Чтобы не промахнуться, нужно закупаться у проверенных поставщиков, с полной историей деталей, где можно отследить весь путь товара от завода до конечного потребителя.

— Подделка может быть и хорошего качества в зависимости от того или иного автомобильного элемента. Так делается, когда работают на репутацию, если поставщик не один день на рынке. Иначе у него первый раз купят плохую запчасть, второй раз купят плохую, а потом это все начнет бить по репутации. 

  Но подделывают не все запчасти, а только те, что выгодны и не требуют на изготовление много сил и времени, добавляет Владимир Мелихов.

Тут нужно понимать, что есть сложные подделки и несложные. Например, подделать топливную форсунку или подделать салонный фильтр — это две разные задачи.

Салонный фильтр — это не сложный элемент, он выполняет определенную роль и ничего не поменяется, если поставить подделку.

 Другое дело, если это топливная форсунка — элемент довольно сложный, в котором важно качество самого материала. Её подделка может через неделю вывести из строя автомобиль и повлечь за собой неприятные последствия.

— Важные критерии при подборе нового поставщика ‒ это цена, сроки доставки, условия по возврату запчастей, скидки, отсрочки платежа, возможность брать товар в кредит и его лимит.

Необходимо ориентироваться на ассортимент запчастей у поставщика — какие позиции всегда в наличии, а какие будут под заказ.

Кроме того, необходимо уточнять, с какими транспортными компаниями сотрудничает поставщик, потому что это будет влиять на сроки доставки.

Главное для автосервисов и станций ТО — иметь не одного поставщика, а несколько. У вас будет, во-первых, возможность расширять ассортимент запчастей и услуг, и, во-вторых, у вас не будет зависимости от одного поставщика в случае, если у него не окажется нужной запчасти. Поэтому список поставщиков необходимо увеличивать.

При подборе поставщика ориентируйтесь на его репутацию, отзывы клиентов, сколько лет он на рынке, с какими крупными сервисами уже работает. Надёжный поставщик — один из важных элементов, это половина успеха вашего бизнеса.