История

АвтоСервис 5
Возможности системы, по сравнению с предыдущими ее версиями, значительно расширены. Формат хранения данных максимально исключает ситуации сбоев в работе системы, а также потери данных. Значительно ускорена обработка самих данных, что в сочетании с совершенно новым интерфейсом программы, а также новыми возможностями привело к значительному сокращению времени оформления документов.
Интерфейс программы АвтоСервис 5 в 2002 году
Интерфейс программы АвтоСервис 5 в 2002 году
АвтоКаталог 10, 11
АвтоКаталог 10

Система каталогов автозапчастей на компакт-диске по отечественным автомобилям ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ, ЗАЗ, УАЗ, РАФ, ЛуАЗ, ПАЗ, КрАЗ, Урал, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Daewoo, Двигателям и Спецтехнике.

OLE Automation. Новая возможность системы, которая позволяет использовать "АвтоКаталог" совместно с другими программами (1С и т.п.); добавлена возможность создания неограниченного числа конфигураций системы. Теперь каждый пользователь может работать с собственными настройками, закладками и т.д.; добавлена возможность использования логического поиска (использование логических связок "и", "или", "не").

Несколько изменен интерфейс системы (панели инстр-ов, кнопки, всплывающие подсказки, ...).

Информация по АктоКаталог 10 в 2002 году
Интерфейс программы АвтоКаталог 10 в 2002 году
Интерфейс программы АвтоКаталог 10 в 2002 году
АвтоКаталог 11
В данной версии применена технология защиты от копирования StarForce, основанная на поверке оригинального носителя (компакт-диска).
Информация по АктоКаталог 11 в 2002 году
Интерфейс программы АвтоКаталог 11 в 2002 году
Интерфейс программы АвтоКаталог 11 в 2002 году
АвтоПодшипник 1, 2
В данной системе собраны данные о подшипниках, применяемых в автомобилях, автобусах и тракторах стран бывшего Союза и СНГ. Представлены сведения о месте установки, размерах, количестве подшипников в конкретной модели транспортного средства.
Блок-схемы 1, 2
Блок-схемы поиска неисправностей. Системы впрыска и электронного зажигания автомобилей иностранного производства. Рассмотрено 28 различный марок (около 500 моделей). Блок-схемы выполнены в виде иллюстраций (около 1500) и содержат достаточно полную информацию по поиску неисправностей в системах зажигания и топливоподачи широкого круга бензиновых двигателей с впрыском топлива. Схемы выполнены таким образом, чтобы обеспечить поиск неисправностей человеку, обладающему начальными знаниями в области систем зажигания и топливоподачи при наличии минимального количества специального оборудования. В большинстве случаев достаточно наличие мультиметра для проведения электрических измерений и манометра для измерения давления топлива.
АвтоНормы 1, 2 и 3
Система АвтоНормы содержит трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей иностранного и отечественного производства: ВАЗ, ГАЗ, ГолАЗ, ЗИЛ, ИЖ, КамАЗ, ЛиАЗ, МАЗ, ПАЗ, УАЗ, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Ikarus, Isuzu, Iveco, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, LDV, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, SAAB, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Информация по АвтоНормы 1, 2 и 3 в 2002 году
Техосмотр 1, 2
Система "Техосмотр" предназначена для учета автомобилей, проходящих процедуру технического осмотра на специализированных станциях ТО. Система позволяет регистрировать клиентов, принадлежащие им автомобили, предприятия, проводящие ТО. В разрезе введенных данных, система ведет документы и формирует отчеты. Имеется возможность организовать отчетность, как по конкретному документу, так и по реестру, обеспечивая представление информации, как в детальной, так и в общей форме.
АвтоПланирование 1, 2 и 3
Система планирования работ предназначена для планирования рабочего времени и составления расписаний на станциях технического обслуживания автомобилей, автомойках, шиномонтажных мастерских и т.п. Использование программы значительно упрощает централизованное управление планированием и распределением рабочего времени предприятия. Планирование на Вашем предприятии поможет Вам снизить потери рабочего времени отдельных подразделений, а, следовательно, повысить эффективность всего предприятия в целом.